Inżynierskie kompromisy-Rabaty w projektowaniu parkingów podnoszono-przesuwnych
Rozmiar samochodu
• Maksymalna długość (mm): 5300
• Maksymalna szerokość (mm): 2050
• Wysokość (mm): 1550/2050
• Waga (kg): Mniejsza lub równa 2350
Prędkość podnoszenia: 4,5 m/min
Prędkość zmiany biegów: 8,0 m/min
Metoda sterowania: przycisk/karta elektroniczna
Każda mechaniczna metoda parkowania wiąże się z celowymi wyborami inżynieryjnymiSystemy podnoszono-przesuwnezostały zaprojektowane z myślą o jasnym priorytecie:-długoterminowa niezawodność zamiast nadmiernej automatyzacji. Ograniczając ruch do podnoszenia w pionie i przesuwania w poziomie-bez mechanizmów obrotowych lub wahadłowych--, gadżet w szczególności zmniejsza złożoność manipulacji, minimalizuje naprężenia dynamiczne komponentów i zmniejsza ryzyko awarii operacyjnej. Chociaż metoda ta może również zapewniać zmniejszenie gęstości przestrzennej w porównaniu do całkowicie skomputeryzowanych systemów-wieżowców, zapewnia jednak znacznie większą przewidywalność w zakresie wydajności każdego dnia, planowania renowacji i zarządzania opłatami za cały cykl życia.
Ten celowy kompromis-sprawia, że systemy podnoszono-przesuwne są szczególnie odpowiednie w przypadku inicjatyw, w których stały czas pracy, łatwość konserwacji i przejrzystość operacyjna są ważniejsze niż maksymalizacja różnorodności powierzchni parkingowych na metr prostokątny. Uproszczona ocena mechaniczna pozwala dodatkowo na szybszą instalację, łatwiejszą integrację z obecnymi konstrukcjami i płynniejszą zgodność z regionalnymi normami ochrony.
Dla architektów, deweloperów i zarządców obiektów postrzeganie tych kompromisów-technicznych ma kluczowe znaczenie przy podejmowaniu decyzji o wyborze maszyny, która wyraźnie odpowiada priorytetom przedsięwzięcia-niezależnie od tego, czy chodzi o umiejętności optymalizacji pod kątem wydajności, trwałości, kontroli opłat czy prostoty obsługi. W kontekście, w którym niezawodność miejsca i rozsądna wydajność zależą najbardziej, systemy podnoszono-przesuwne stanowią racjonalnie wyważony, sprawdzony i zrównoważony wybór.
Dane techniczne
|
Typy produktów |
Układanka do parkowania | |
|
Rozmiar samochodu |
Maksymalna długość (mm) |
5300 |
|
Maksymalna szerokość (mm) |
2050 |
|
|
Wysokość (mm) |
1550/2050 |
|
|
Waga (kg) |
Mniejsze lub równe 2350 |
|
|
Pojemność pojazdu |
(2n-1) jednostek Gdzie n jest liczbą w kolumnie |
|
|
Silnik podnoszenia |
2,2 kW |
|
|
Silnik zmiany biegów |
0,2 kW |
|
|
Prędkość podnoszenia |
4,5 m/min |
|
|
Zmiana prędkości |
8,0 m/min |
|
|
Metoda jazdy |
Podnoszenie-silnikowe, za pomocą łańcucha lub liny stalowej |
|
|
Metoda kontroli |
Przycisk/karta IC |
|
|
Zasilanie |
Trójfazowe-380 V, 50 Hz |
|
Rzuty ortograficzne
Kluczowa ścieżka decyzji projektowych
|
|
 |
|
Wyświetlacz produktu
O nas
Popularne Tagi: kompromisy inżynieryjne w projektowaniu parkingów podnoszono-przesuwnych, Chiny-kompromisy inżynieryjne w projektach parkingów podnoszono-przesuwnych producenci, dostawcy, fabryka
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie