Jako jeden z najczęściej stosowanych typów mechanicznych systemów parkingowych, garaże podnoszone-i-poprzeczne, wielopoziomowe-garaże mają bezpośredni wpływ na ich wydajność operacyjną, bezpieczeństwo i wykorzystanie przestrzeni. Garaże te wykorzystują pionowe podnoszenie i poziomy ruch platformy ładunkowej, aby uzyskać dostęp do pojazdów. Ich podstawowa konstrukcja składa się ze stalowej ramy, systemu platformy załadunkowej, układu przeniesienia napędu, układu sterowania i urządzeń zabezpieczających, a wszystko to współdziała w celu zaspokojenia potrzeb w zakresie parkowania miejskiego.
1. Stalowa rama konstrukcyjna
Stalowa rama stanowi-podstawę nośną-wielopoziomowego garażu. Zwykle jest wykonany z-stalowej stali o wysokiej wytrzymałości, zespawanej lub skręconej ze sobą, co zapewnia dużą nośność-i wysoką stabilność. Rama składa się z wielu warstw, z których każda mieści kilka miejsc parkingowych. Miejsca parkingowe na parterze mają zazwyczaj bezpośredni-wjazd, natomiast dostęp do miejsc parkingowych na wyższych piętrach opiera się na mechanizmach podnoszących i poprzecznych. Konstrukcja ramy musi ściśle odpowiadać przepisom budowlanym, aby zapewnić odporność na przewrócenie i właściwości sejsmiczne przy pełnym obciążeniu. Optymalizacja układu belek i słupów zmniejsza ciężar własny i poprawia wykorzystanie przestrzeni.
2. System płyt nośnych
Płyta nośna jest elementem, na którym bezpośrednio parkowane są pojazdy. Jego konstrukcja musi równoważyć siłę i wygodę. Typowe płyty nośne są zbudowane ze wzorzystej stali lub płyt kratowych, połączonych z szynami prowadzącymi na dole za pomocą kół pasowych lub łańcuchów, aby umożliwić poziomy ruch boczny. W niektórych-ekskluzywnych garażach stosuje się składane lub wysuwane płyty nośne, aby dostosować je do pojazdów o różnych rozmiarach. Dokładność pozycjonowania płyty nośnej ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo dostępu, dlatego jej krawędzie często wyposaża się w prowadnice i czujniki ograniczające, które zapobiegają zsuwaniu się lub opadaniu pojazdów.
3. Układ napędowy
Układ napędowy to główny zespół napędowy, który napędza podnoszenie i ruch boczny płyty nośnej. Składa się głównie z elementów, takich jak silnik, reduktor, lina stalowa (lub łańcuch), szyny prowadzące i koła prowadzące. Podnoszenie odbywa się zazwyczaj za pomocą napędu trakcyjnego lub hydraulicznego, przy użyciu szpuli do wciągania i zwalniania liny stalowej w celu pionowego napędzania płyty nośnej. Ruch boczny opiera się na napędzanym silnikiem-zębatku lub łańcuchu zębatym, który przesuwa płytę nośną poziomo wzdłuż gąsienicy. Kluczem do układu napędowego jest zsynchronizowane sterowanie i równoważenie obciążenia, aby uniknąć konfliktów mechanicznych w przypadku połączenia wielu miejsc parkingowych.
4. System sterowania
W nowoczesnych windach i wielopoziomowych-parkingach poprzecznych zazwyczaj wykorzystuje się sterownik PLC (programowalny sterownik logiczny) lub mikrokomputerowy system sterowania. System ten wykorzystuje sieć czujników do monitorowania w czasie rzeczywistym stanu miejsc parkingowych, położenia platformy załadunkowej pojazdów oraz parametrów pracy urządzeń. Użytkownicy mogą wprowadzać polecenia za pośrednictwem panelu operacyjnego, karty IC lub urządzenia mobilnego, a system automatycznie planuje optymalną ścieżkę dostępu i koordynuje działanie różnych mechanizmów. System sterowania integruje również możliwości diagnostyki usterek, wyzwalając alarm i wstrzymując pracę natychmiast po wykryciu przeciążenia, przekroczenia limitu czasu lub anomalii mechanicznych.
5. Urządzenia zabezpieczające
Aby zapewnić bezpieczeństwo operacyjne,-wielopoziomowe garaże są wyposażone w wiele zabezpieczeń:
⑴ Urządzenia-zabezpieczające przed upadkiem: obejmują hamulce elektromagnetyczne lub mechaniczne haki blokujące, które blokują platformę ładunkową pojazdu w miejscu, jeśli nie osiągnie ona pozycji docelowej.
⑵ Wyłączniki krańcowe: ograniczają granice podnoszenia i ruchu poprzecznego, aby zapobiec przekroczeniu zakresu.
⑶ Wykrywanie wtargnięć pieszych i pojazdów: Wykorzystują one promienie podczerwieni lub czujniki ciśnienia, aby zapobiec przedostawaniu się ludzi lub ciał obcych do obszarów niebezpiecznych.
⑷ Układ hamowania awaryjnego: Obsługuje ręczne zatrzymanie awaryjne w sytuacjach awaryjnych.
Wniosek
Projekt konstrukcyjny wielopiętrowych garaży-podnoszono-przesuwnych-przesuwnych- odzwierciedla głęboką integrację technologii inżynierii mechanicznej i automatyki. Ich modułowy układ i elastyczna konfiguracja czynią je skutecznym rozwiązaniem problemów związanych z parkowaniem w miastach. W przyszłości, wraz z rozwojem inteligentnych czujników i technologii IoT, struktura tych garaży będzie dalej optymalizowana, ewoluując w kierunku większego bezpieczeństwa, mniejszego zużycia energii i doskonałego doświadczenia użytkownika.
